新加坡的“不堵之道” 美国考虑发行50年期国债

　　新加坡人口大约560万，国土面积仅为大约720平方公里，道路就占据了12%土地总量，机动车保有量接近100万辆。如何才能做到确保路网通畅?

　　新加坡是较为典型的多中心布局，由多个卫星镇组成，卫星镇之间由高速公路、地铁连接。每个卫星镇按照人口规模和布局配置相应的商业、学校、医疗等设施，居民基本生活需求可以就近解决，这就极大减少了交通出行压力。这些卫星镇既可自成一体，又相互联系，形成宜居的便利环境。

　　新加坡政府善用价格等经济手段调控交通，被认为是全球最成功的范例之一。1990年以来实施的拥车证制度，让新加坡有效控制汽车数量增长。

　　新加坡陆路交通管理局(简称“陆交局”)会根据每年淘汰车辆的数量和道路建设情况确定每年新发放拥车证的数量。陆交局每月拿出一定数量的拥车证，按5个类别分两次竞拍，竞拍全程公开透明。一张拥车证的成交价为大约4万至5万新元(1新元约合5元人民币)。高价竞拍获得的拥车证有效期一般是10年。若到期没有更新拥车证，汽车会被自动撤销注册，也就不能上路了。

　　新加坡还从疏导流量方面入手，设计电子道路收费(ERP)系统，缓解高峰时段闹市的拥堵。

　　新加坡是全球第一个采用ERP系统的国家，这一系统于1998年投入使用。

　　截至2018年，新加坡共有93个电子收费闸门，这些闸门遍布新加坡各大高速公路和主干道。当汽车通过电子闸门时，闸门上的传感器接收到汽车车载单元的感应信号，车载单元绑定的储值卡或信用卡会自动扣费，车主无须停车。如果卡内金额不足或车辆经过闸门时卡没有插好，车辆信息会被记录下来，罚单随后会寄到车主手中。

　　新加坡近年来大力发展公共交通，提倡减少用车理念。2012年以来，新加坡政府推出11亿新元的改善巴士服务计划，出资添购车辆、扩充巴士路线;同时积极拓展地铁网络、增购地铁列车。

　　据《新加坡陆路交通总体规划(2013)》，地铁网络到2030年将扩大到360公里，地铁站步行10分钟范围涵盖八成居民家庭，出行20公里以内耗时少于1小时的比例达到85%。预计到2020年，居民高峰时段公交出行的比例将提高到70%，2030年时将提高到75%。

　　为应对新加坡炎热多雨的天气，政府在组屋区至地铁或巴士站的步行区间内新建了不少有盖走道，方便民众搭乘公共交通工具。巴士及地铁之间的换乘线路设计科学，通常情况下不会拥挤。摘自《环球》

　　美国考虑发行50年期国债

　　新华社华盛顿9月12日电(记者 许缘　杨承霖)美国财政部长史蒂文·姆努钦12日表示，为减轻联邦政府迅速增长的债务负担，财政部最早可能于明年发行50年期国债。

　　姆努钦当天在接受美国媒体采访时表示，为延缓和减少美国国债借贷风险，过去两年财政部一直在“认真考虑”发行超长期债券。如果50年期国债发行成功，美国还将考虑发行100年期国债。

　　美国政府目前发行的最长期国债期限为30年。美国官方数据显示，美国公共债务规模已经超过22.5万亿美元。

　　当天，姆努钦还就欧洲央行下调基准利率并重启资产购买计划作出回应，称欧洲央行发行负利率债券“令人担忧”，负利率也会对银行业造成伤害。

　　不过，姆努钦的这一立场与美国总统特朗普的主张相左。特朗普11日在社交媒体上再次抨击美国联邦储备委员会，称其应将联邦基金利率降至零或更低。同时，特朗普还表达了对强势美元的不满。

　　美联储即将在9月17日至18日举行货币政策会议，市场普遍预计美联储会再降息25个基点。